6月6日，随着SC28040次两万吨列车正式发车，新朔铁路首次以“自主配置机车资源、自主组建运营团队”的模式，成功实现卧厂站至神池南站两万吨重载列车自主开行，进一步用活机车乘务员队伍，缩短列车站内重新编组时间，做到分界口交接“人歇车不歇”，有效提升一体化运输效率。

本次开行采取半肩回运转制交路，由国能号12轴电力机车担当主控机车、国能号8轴电力机车担当从控机车，列车编组为两组108辆C80型货车和可控列尾，整列可装载煤炭21600万吨。

为确保高效开行，该公司对牵引两万吨机车安装了无线重联设备、列车平稳操纵系统、无线重联ESIM卡、配备LTE手持电台。同时接洽朔黄铁路机辆分公司，对机车开展共同鉴定，对鉴定出的28项机车配置标准差异性进行改造，对核对出的24项LKJ差异性分两步进行消缺。

此外，该公司补强线路基础，在准池线上行线600m半径曲线增设17根轨距杆，完成卧—神间无缝线路整治，进一步夯实线路基础，增加线路结构稳定性。在卧厂站内增设两万吨列车停车标，并移设卧厂站上行进出站分相，确保两万吨列车编组、摘挂作业迅速高效，提高两万吨列车运行速度。

同时，该公司成立专班跟踪长交路运行情况，掌握机车质量状态，不断优化列车操纵。制定涵盖库内及运行5项机车作业操作标准，修订完善6项检修工艺，形成了全流程的操作规范。对担任两万吨列车值乘任务的机车乘务员开展两万吨列车作业细则、应急故障处置、非正常行车、机车差异化等内容培训，组织相关人员进行实操看道学习，确保长交路列车安全高质量运行。